ITINERARIO ALTERNATIVO

En el supuesto de tener que utilizar el recorrido alternativo previsto por la organización, el Jefe de Tramo deberá de estar atento, para desplazar el Control Horario hasta el cruce con la CA263, donde se hace el corte de Tráfico, al objeto de evitar los posibles atascos que se puedan producir como consecuencia de la maniobra de giro que deben de realizar los vehículos. Aunque en la Salida hay cierto margen, será todo más fácil, si trasladamos el Control.

EVACUACIONES

Aún cuando estas decisiones serán tomadas por el Jefe Médico,tener en cuenta que dado que disponemos de dos puntos de seguridad intermedios, toda intervención desde la salida hasta el primer punto de seguridad, deberá de realizarse con medios de la SALIDA, debiendo seguir el recorrido del Rallye para la evacuación

Por otro lado, si el incidente se presenta rebasado el primer punto de seguridad y antes del segundo, desde luego los medios de intervención serán de dicha ubicación, debiendo de realizar la evacuación, en caso necesario, siguiendo el recorrido del Rallye.Igualmente si el incidente está una vez superado el segundo punto de seguridad, debemos utilizar los medios de dicha ubicación, procediendo a evacuar en caso necesario, por el recorrido del Rallye